Tectylering av bil! Why?

Tectylering eller "Understellsbehandling" på bil kan forklares så enkelt som at man sprøyter på ei svart, seig guffe på det meste av deler og flater under bilen. Med unntak av eksosen da  det hadde innebært en viss brannfare.
Det dette stoffet igrunn skal gjøre er å beskytte delene mot rust og salt. Dermed så holder de lengre og du øker verdien på bilen din i og med at den er rustbeskyttet! Jammen jeg har jo ny bil tenker kanskje du og ja du har visse garantier mot "gjennom rust" , MEN det betyr ikke at du ikke må bytte bærearmer og andre deler pga rust etter noen det forde...
Så uansett om bilen din er  ny eller gammel, så lenge du har tenkt å ha den ei stund så er det bare å bestille tectylering til bilen.





Peugeot 508 sedan


Da har jeg prøvekjørt nye Peugeot 508 sedan, 116 hk Diesel med EMG girkassen.

Først må jeg bare si at bilen er RÅLEKKER! Beste designet Peugeot har hatt på lenge, selv om stasjonsvognen er mye penere enn sedanen.
Denne bilen stiller i kampen mot bla Mitsubishi Lancer og den dyrere bmw 3 serien.

 Siden bilen var utstyrt med EMG kassen ( Electronic Manuell Gearbox) , så tar det seg en liten stund å vende seg til måten den virker på. Fordelen er at man styre den helt manuellt eller helt automatisk ( bare husk at du må slippe ut gassen hver gang den girer , ellers så får du små rykk). Fantastisk kasse som gjør at du bruker minimalt med drivstoff. 

Kjøremessig så kjennes bilen komfortabel og stabil ut på veien, lite støy og god respons fra styring, bremser og motor gjør turen til en happy trip som du nyter maksimalt. I tillegg til at bilen i seg selv bare koster 284 900 for den billigeste utgaven med EMG kassen, og at bilen bruker 0,3 - 0,5 blandet kjøring så blir du ikke fattig av den heller!
5 års garanti er så å si blitt standard i Norge og Peugeoten kommer neppe til å være så mye på verksted da det ikke er så mye franskproduserte deler på bilen. De var jo kjente for den flotte elektronikken sin en god stund :)

Oppsummert så byr bilen på : God biløkonomi, pent design, gode kjøre egenskaper, god plass til alle mann og bagasjen, og ikke minst en bil som nå kan utkonkurere både BMW, Mercedeser og andre biler som koster mye mer!
LØP Å KJØP!

 


LED og Xenon lys !




Led Baklys



God førerposisjon



God plass bak



Stilig midtkonsoll med HUD for fart og cruise kontroll.


Stort bagasjerom.



Lett brukt mediakontroll

Ny bil test blogg!

Da starter jeg opp med en bil test blogg!

Kommer forskjellige nye og gammle biler opp her etterhvert som jeg får tid til å teste dem :)

FØLG MED

Når havet stiller opp med skjønnhet!

2947112761902409110356393833615102775053n1
" Takk til Chiefen som aldri sover og som tok dette bildet "


dsc00067
" Takk til meg selv =) "


Meg på nyheten :O

On the way

Da nærmer vi oss kristiansund :D Er ved kai ca kl 20
Slutten på enda en tur blir stadfestet når vi ligger godt fortøyd ved kaia og har fått oss noen timer overtid.
Blir tidelig opp i morgen å ta taxi til flyplassen, fly til oslo og vente 2 timer der før siste etappe over til haugesund begynner. Skal bli godt å komme hjem til venner å familie igjen =D

dsc00600
"Bildet sier alt :D "

Steel pain

Nå nærmere dagen for hjemreis seg med stormskritt, bokstavlig talt . Det er / var storm her isted ...
 
Hadde nedvask utvendig på båten i dag, den var skitten ! Full av sot, olje, salt og all slags annet møkk man kan få på en båt. Etter 10 timer i alt for store støvler ( Felles utstyr), med stål under beina, så har jeg så sinnsykt vondt!
Det verker og stikker i fra risten og opp i låret, ubeskrivelig "deilig" ... Trøsten er at det bør ha godt over til i morgen , viss ikke får jeg ta litt " morro stoff" :)

Siste biffen :D

Har vært ganske stille den siste uken , har vært litt tiltaksløs og lat :P

Endelig lørdag og det er duket for den siste biffmiddagen ombord denn turen :) Skal hjem på torsdag ( Forhåpentligvis) , cant wait :D

Ellers skjer det ikke så mye her ute atm, har hatt litt vind denne uken så det har vært litt " ruskevær" .
Ha en herlig lørdag :D

dob
ph

Ingen grunn til panikk! Kapteinen og styrmannen er dø , og DU må lande flyet!!!

fly1

Siden jeg som mange andre flyr mye både i jobb sammenheng og fritid, så kan det være greit å vite hvordan man lander et fly viss du skulle ha max uflaks ! Boeing 737 er tingen og her er hvordan

cockpit 737

En Boeing 737 lander som regel på autopilot (1), og da kan du bare lene deg tilbake og nyte din Dry Martini mens jobben gjør seg selv. Men en sjelden gang må også du trå til, og det skal vi forberede deg på nå. Start med å kontakte kontrolltårnet via radioen (2) 30 minutter før landing. Etter en stund får du svar med nummeret på landingsbanen, vindforhold og temperaturer. Plott dem inn i flyets computer (3).NEDSTIGNING
Du skal nå begynne å gå ned i høyde, etter at du har hørt fra kontrolltårnet. Fortell autopiloten (1) at du nå endrer høyde manuelt, og beveg deretter gasshåndtaket (4) lett bakover slik at du minsker farten. Flyet avtar nå i høyde. Forsøk eventuelt å styre utenom de røde skyggene på radaren (5), som er skyer. Og husk å unngå andre fly.
INNFLYVNING
Under nedstigningen har du selv kontroll over flyets bane, men under innflyvningen tar en flyveleder fra kontrolltårnet over og forteller deg på radioen (2) hvor du skal for å unngå å treffe andre fly. Flyvelederen forteller deg hvilken høyde du skal fly i og hvilken kurs du skal holde. Det er ikke vanskeligere enn å kjøre bil.
FARTSREDUKSJON
Når du er nede på 1.000 meter skal du ha redusert farten betydelig. Flyvelederen vet nøyaktig hvor mye. Du regulerer fortsatt farten med gasshåndtaket (4). I 800 meters høyde slår du ut landingshjulene (6). For å beholde kontrollen med flyet slik at det ikke styrter, må du nå slå ut flapsene på vingene (7). I 300 meters høyde er det normalt at du skrur av autopiloten, setter bort drinken og begynner å styre manuelt.
LANDING
Du skal ha en tregraders vinkel, og høyden skal være 15 meter når du passerer starten på landingsbanen. Begge deler har du oversikt over på computeren (3). I radioen starter en programmert stemme å telle ned, "fifty, forty" og så videre. Dette er din høyde i fot. Når den sier "twenty" trekker du styrepinnen helt tilbake (10) og slipper gassen (4).
KJØRING
Sensorer i flyet fanger opp når gassen slippes helt, og en computer hjelper deg med å bremse flyet raskt ned. Hjelp flyet å stoppe farten ved å vende jetkraften. Det gjør du ved å dra i håndtaket markert med nummer (8). Du kan også bremse med pedalene, men vær forsiktig, de blir lett overopphetet. Når flyet har kjørt omtrent 1.500 meter av landingsbanen, kan du begynne å styre det med pedaler og ratt, akkurat som om det var en veldig stor bil.
STOPPING
Oftest skal du kjøre bak en bil som har et "follow me"-skilt på taket, ellers så finner du en parkeringsplass på egen hånd. Når du finner et bra sted å parkere, stanser du flyet, skrur av motoren (9), ordner håret og drar på nachspiel med flyvertinnene.

Takk til MSN Mann for info , Ha en fin flytur :)

b737takeoffghall1

Delta Farce

delta
" Gjengen"


Nei ikke Delta Force viss det er noen som trodde det.
Dette er en hysterisk artig film om 3 venner som er i US ARMY Reserves.
Normalt sett møtes de 1 gang hver måned for å "slappe av " på campen. Dette får en brå slutt når Sgt. Killgore får beskjed om å hente dem og ta dem med til Irak. På vei ned treffer de på en storm og flyet må droppe lasten. Humveen som de sover i blir dumpet uten at de merker noe. Da de våkner på morgenen tror de at de er i Irak, selv om de er i mexico. De finner ikke det ut før etter at de har befridd en landsby fra en tyrann som heter Carlos Santana ( Ikke sangeren).  Imens er Sgt. Killgore i full gang med å spore opp gjengen med "Pissants".

mv5bmja3mje0ndc2of5bml5banbnxkftztywnzcznjy2v1
"Bandelederen Carlos Santana"

everettdjquallsleftbilllittlebillengva
"Stuck in a cannon"

Delta Farce er en utmerked komedie med en litt kul story. Det er en film man gjerne ser noen ganger uten å bli lei .
Filmen MÅ ses

Terningkast 5

mv5bmtg4otg4ndq0nl5bml5banbnxkftztywodgznjy2v1
" Litt kjærlighet må man jo ha med"
Les mer i arkivet » April 2011 » April 2009 » Mars 2009
hits